Il me faut des valises latérales, Que prends-je ?

Le choix de la raison ? De la passion ? Du merdeux qui est en moi ?

 

 

I- A la recherche de La valise parfaite ?

Après avoir écumé les sites spécialisés, YouTube et toutes les vidéos qui parlent du sujet… je me lance dans l’achat de mes valises latérales.

Tu imagines que moi, qui suis aussi bon en anglais que le français moyen (voir très moyen) j’ai même découvert que tu peux mettre des sous-titres aux vidéos de YouTube. Le plus drôle, c’est que la traduction se fait automatiquement avec les approximations qui vont avec. Les traductions sont parfois maladroites et il ne faut pas s’étonner si après ça, nos machines sont vexées.

En anglais une moto se dit « bike ». La traduction en français est vélo….

Quand on compare une BMW 1200 GS ou une Africa Twin à un simple vélo, faut pas s’étonner si les meules après elles font la gueule.

Il a fallu se décider.

Choix cornélien car beaucoup de marque, beaucoup de possibilités !!

Mais voila il faut se lancer et je ne pense pas qu’une marque soit meilleure qu’une autre. Chacune apporte son lot de point positif et négatif.

« Ce qu’il y a de bien avec les opinions tranchées, c’est qu’ça relance le débat. »

• Lionnel Astier, Kaamelott, Livre V, Perceval de Sinope, écrit par Alexandre Astier. »

Je vois déjà certains me demander dans une timidité à peine voiler : pourquoi avoir choisi les valises Sw Motech Trax ADV ?

– Déjà c’est une marque qui me plaît dans le design général de ses produits.

J’aime aussi les nombreux accessoires qui existent. On peut acheter un plateau (en alu) qui lorsque l’on mettra les deux valises au sol, fera office de table. Bête comme accessoire ? Aucune idée, mais j’aime bien.

– Après comme les autres, il y a un grand nombre d’accessoire gourde, sur-sac, sac interne etc

Ce qui m’a le plus séduit (complètement subjectif j’en conviens) c’est la simplicité du choix du kit.

Une recherche de la moto dans le catalogue et on se retrouve avec le kit complet (avec ou sans top case). On a pas besoin de trouver quel support va avec quelles valises.

Là tout est fait. C’est un vrai plaisir.

Même mon accessoiriste préféré a trouvé ça bien. C’est vous dire.

D’après les infos que j’ai récupérés sur le site de SW Motech, les valises sont étanches à la poussière et à l’eau. C’est important à savoir. Je vais d’ailleurs faire un test la dessus. Le karcher contre les valises.

Puis j’ai contacté SW Motech pour avoir des infos complémentaires. Poids à vide (5,5kg), poids max en charge (10kg), vitesse max avec les valises (recommandé 130km/h), le SAV en fonction des problématiques rencontrées.

J’ai beaucoup aimé l’échange avec eux. Très pro, très correct dans les réponses et j’ai aimé qu’ils prennent le temps de m’expliquer les choses.

J’ai passé beaucoup de temps à chercher les infos dont j’aurais besoin pour parfaire mon choix. Je suis allé dans des magasins pour essayer de trouver les infos.

J’ai poussé le vice à me rendre au salon de la moto pour essayer de trouver des infos et des modèles auxquelles je n’avais pas pensé au départ.

Je suis allé 2 fois au salon de la moto de Lyon. J’ai visité pas mal de stand et je me suis dit que je vais trouver ce que je cherche.

J’ai même dû priver ma fille du défilé internationalement connu du mardi gras de son école…. Pour m’y rendre. Vous imaginez un peu ma peine…. D’un côté devoir priver sa fille de son sublime défilé en costume de pingouin de l’autre le salon de la moto !! Mais voila il fallait que je m’y rende pas le choix. L’existence même du monde en dépendait.

Au salon pas eu plus d’info sur les marques qui m’intéressaient. J’ai donc pris ce que j’ai pu comme info et après je me suis décidé.

Donc les SW Motech.

La vache tout ça pour expliquer le pourquoi du comment. Dans le genre lourd qui sert à rien. Bref.

Donc avant de me lancer, j’essaye de faire le listing de tout ce que j’ai pu trouver sur le net (il n’y a rien d’exhaustif), à chaque fois je cherche un maximum d’infos. Voilà une liste rapide de ce que j’ai pu trouvé :

– les givi dolomities :

– les givi Outback trekker :

– les touratech :

– les heppo :

– les heavy duty :

– les Hepco-beker

– les SW Motech

– les S-line vendu par la Sifam *

– …..

* c’est le kit le moins cher que j’ai trouvé, on était autour de 500euros : valise de 38 L + 45 L + support. Mais malgré de nombreux appel et recherche je n’ai malheureusement pas pu avoir l’info que je voulais : « est-ce que ces valises sont compatibles avec l’Africa Twin Adventure Sport, elles le sont pour l’Africa Twin classique, mais aucune info que j’ai pu avoir sur la compatibilité avec l’ATAS ».

II – Le montage

Mais bon il a fallu se résoudre et commander.

La commande est douloureuse. On est autour de 980€.

Puis viens l’attente. Longue, douloureuse, j’expérimente l’impatience. Je me retrouve en enfance, quand vient le temps des cadeaux de Noël et que l’on attend…. AAAAAA

Bref c’est long quoi.

La commande arrive et je vais enfin avoir mes jouets.

Vite à la maison et montage.                             

Au déballage tout est propre, bien emballé, de nombreux accessoires miam….

– bon c’est con à dire mais les deux valises y sont ;

– l’ensemble des tubes des supports de valises ;

– les valises sont dans des sacs en tissus. Ils ne peuvent malheureusement pas servir de sac interne pour les valises. A cela deux raisons. Déjà ces sacs sont bien trop grands, car ils protègent les valises de la poussière quand elles ne sont pas sur la moto. Le tissu utilisé est quand même fin. De plus il va vite se déchirer si ou l’utilise pour ça ;

– 6 serrures (avec clef, ben oui parce que pour l’ouvrir j’ai ma chemise….. )

– deux verrous antivol. En fait la structure tubulaire sur lequel reposent les valises se montent assez facilement. Se sont des vis quart de tour qui verrouillent le système. Il suffit que quelqu’un arrive avec un tournevis et hop un quart de tour et on nous vole les valises. Avec ces serrures le vol me semble moins aisé ;

Par contre coté esthétique… c’est deux grosses molettes et c’est tout ;

– un porte clef-multitool. Il est joli et est censé permettre de verrouiller les vis quart de tour et faire d’autre chose. Le voila :

– limitateur d’ouverture, ces deux sangles en caoutchouc qui empêche le couvercle de s’ouvrir d’un coup.

Je pense avoir fait le tour de la question.

La notice de montage est présente, mais je la trouve vraiment pas assez détaillée. Il manque des explications.

En fait l’arceau supportant les valises vient prendre appuie sur (quand on regarde la moto de derrière) :

– le côté gauche, il faut démonter le repose pied passager,

– le côté droit, il faut démonter la platine de protection en alu qui vient protéger de la chaleur le pied passager.

Autant à gauche on a réussi facilement à démonter et remonter le repose pied. Autant le côté droit c’était une galère, car il a fallu s’y prendre à 10/15 fois et cela n’a pas été simple. Les trous de la platine des tubes sont pas forcément au bon endroit il manquait 2/3mm ce qui fait qu’on a galéré.

Voilà quelques photos, je suis désolé de la qualité de ces dernières, j’ai la chance d’avoir un smartphone de dernière génération et qui fait des photos de ouf….

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Pour faire simple, le guidon fait 85 cm de large.

L’arrière (avec valises) fait 103cm et 52cm sans les valises.

On peut embarquer jusqu’à 10kg par valise. (Vue ce que Moumoune a pris on était plutôt autour de 15kg par valises).

Coté prix, on est dans une fourchette de 900euros en moyenne, quelle que soit la marque choisie.

Au vu du morceau d’alu et des supports, on est en droit de se demander si c’est pas abusif ? Mais je pense que c’est un débat sans fin. Le monde de la moto est un monde assez onéreux. Donc passons.

Malgré tout je me suis demandé si ces valises étaient à la hauteur de mes attentes et de mes envies.

Déjà niveau chargement est-ce suffisant pour partir quelques jours ? Plusieurs semaines ? Mois ? Années ?

Ensuite coté étanchéité, est-ce vraiment efficace ?

Pour me rendre compte de tout ça, rien de mieux qu’un séjour organisé par mes soins dans un lointain pays qu’est l’Italie. Plus précisément le Nord.

Le compte rendu de cette sortie se trouve pas loin. Allez un clique et vous aurez droit à des pages magnifiques de souvenirs et de moments extraordinaires qui va finir par vous rendre heureux. Normal, je suis là pour ça.

Concernant les valises.

Pour la contenance, je dois dire que je suis agréablement surpris.

D’un commun accord avec Moumoune, (je veux toujours avoir le dernier mot et, donc je finis souvent par lui dire « oui chérie »), je prends la valise de 37L et lui laisse donc celle de 45L.

Bon je vous laisse imaginer que j’ai le droit de mettre mes deux caleçons et ma demi-paire-de-chaussettes dans celle de 37L et le reste de l’espace (top case compris) est dédié au confort de Moumoune…..

Ah l’amour quand tu nous tiens. Je me sacrifie pour elle ( ou est ce la peur qu’elle ne s’énerve? ).

On finit par mettre tout nos vêtements :

– pour Moumoune, 1 jeans, 5 hauts, 2 pulls, une trousse à toilettes de compétition, sous vêtements (oui elle en porte), une paire de chaussures. Et le pire c’est qu’il reste de la place.

– pour moi, un jeans, 3 hauts, 1 pull, 1 petite veste, 1 chemise, sous vêtements (oui j’en porte aussi), et comme Moumoune j’ai encore de la place.

Une fois les valises pleines, les mettre sur la moto est un vrai jeu d’enfant. Très simple très facile.

Une autre bonne idée est l’ensemble des clefs fournis avec. La même clef permet d’ouvrir la valise et de la verrouiller sur la moto.

J’aime moins par contre la qualité de la clef, je la trouve limite fragile, trop fine. Plusieurs fois en la manipulant j’ai eu peur de la casser.

Durant le voyage, nous avons roulé tout le temps avec les valises.

Dans la 45L, nous avons pu mettre les 2 blousons moto (avec toutes les protections), dans la 37L les bottes et dans le top case les casques. Il reste un peu d’espace pour mettre encore des bricoles. C’est vraiment pas mal.

Autant dire que ce fut un pied total que d’arriver quelque part et de pouvoir se changer rapidement et sans se prendre le chou.

On avait toujours avec nous un petit sac à dos ( 15L) qui prenait place sans problème dans les valises malgré les vestes ou les bottes.

Vraiment super.

Je trouve que cela m’a donné un autre point de vue. Arriver avec la moto et pouvoir se mettre à l’aise rapidement. Tennis et jeans pour aller se promener en ville. J’ai adoré.

Un autre point que j’ai trouvé de très intéressant c’est l’étanchéité. Malgré la quantité d’eau prise sur le coin de la tête. Malgré les températures traversées, à aucun moment nous n’avons eu de l’eau dans nos affaires. JAMAIS.

J’avoue que là, suis bluffé. Car après les trombes d’eau subit en arrivant en Italie, je pensais retrouver quelques gouttes d’eau au fond des valises. Pas une goutte, je vous dis…

C’est assez étonnant. Mais carrément plaisant.

Mais non seulement étanche à la pluie mais à la boue aussi. Pas une goutte non plus.

Chapeau les mecs.

Mais j’avoue que lorsque j’ai regardé les joints présents sur les couvercles, je me doutais bien que cela allait être efficace. Mais à ce point….

Par contre qu’elle sera la durée de vie de ces joints ? C’est une vraie question que j’ai posé à SW Motech. On verra la réponse. Je la publierai dès réception.

Nous avons fait un rapide tour dans des chemins de cailloux. On les oublie rapidement et je n’ai pas ressenti de gène particulière. Le poids est là. On le ressent sur l’arrière, mais il ne pénalise en rien la moto. Je n’ai pas été véritablement dérangé par ça. Elles n’ont pas bougés. Même sur un petit saut, rien je vous dit.

Pour conclure je dirais que j’ai était séduit par ces valises et par leur efficacité.

P.S: j’ai contacté SW au sujet des joints de valises, voila leur réponse :

Réponse datant du 20 juin 2019:

« Bonjour Vincent,

Merci pour votre article et pour répondre à votre question concernant les joints, ils n’ont pas vocation à être changés. Ils sont censés durer tout au long de l’utilisation des valises et si exceptionnellement ils n’étaient plus étanche cela fera l’objet d’un SAV.

Cordialement, 

Emma Leroy »